一分钟的时间,对于了解我们的挖泥船破碎机厂家规格全产品来说足够了。从产品的外观到内在,从功能到性能,视频将为您展现产品的每一个细节和特性。
以下是:挖泥船破碎机厂家规格全的图文介绍
高性价比的 甘肃破碎机行业解决方案
①拥有 甘肃破碎机行业加工解决方案经验,为您量身定制行业专属方案
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我国首艘自行设计、建造的长江航道 艘自航绞吸式挖泥船“长狮9”号在武船集团顺利实现完整性下水。
该船是长江上游主机总功率 、作业效率 的疏浚工程船,双尾鳍、双桨、双导管舵,总长91米,型宽22.4米,型深5.3米,总功率10560千瓦,疏浚泥沙效率在20%的泥水密度时为2000方/时。该船计划运行在长江上游宜昌至重庆段,承担长江三峡库尾变动回水区泥沙疏浚工作,具有机动自航航行,小半径灵活转向,不需任何辅助拖带,可满足24小时连续挖泥疏浚作业等特点,是拓深拓宽长江上游航道、确保三峡库区畅通、提高航道通航能力的关键船舶。
作为长江航道上首条自航绞吸式挖泥船,该船施工难度非常大。全船特殊高强度钢材达320余吨,液压绞车、液压油缸10台套,设有台车行走轴系、舱内泥泵轴系、水下泥泵轴系、绞刀轴系共10条轴系,采用变频电力推进动力系统,在国内首次使用导管襟翼舵形式。武船集团施工人员发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神,集智攻关,利用70余天顺利完成桥架1800多套装配零件的加工,连续奋战7个昼夜顺利将重达150余吨的桥架定位穿轴,提前半月完成国内首套导管襟翼舵舵轴系高精度施工。
绞吸式挖泥船液压传动系统常见故障及排除方法
该船是长江上游主机总功率 、作业效率 的疏浚工程船,双尾鳍、双桨、双导管舵,总长91米,型宽22.4米,型深5.3米,总功率10560千瓦,疏浚泥沙效率在20%的泥水密度时为2000方/时。该船计划运行在长江上游宜昌至重庆段,承担长江三峡库尾变动回水区泥沙疏浚工作,具有机动自航航行,小半径灵活转向,不需任何辅助拖带,可满足24小时连续挖泥疏浚作业等特点,是拓深拓宽长江上游航道、确保三峡库区畅通、提高航道通航能力的关键船舶。
作为长江航道上首条自航绞吸式挖泥船,该船施工难度非常大。全船特殊高强度钢材达320余吨,液压绞车、液压油缸10台套,设有台车行走轴系、舱内泥泵轴系、水下泥泵轴系、绞刀轴系共10条轴系,采用变频电力推进动力系统,在国内首次使用导管襟翼舵形式。武船集团施工人员发扬特别能吃苦、特别能战斗的精神,集智攻关,利用70余天顺利完成桥架1800多套装配零件的加工,连续奋战7个昼夜顺利将重达150余吨的桥架定位穿轴,提前半月完成国内首套导管襟翼舵舵轴系高精度施工。
绞吸式挖泥船液压传动系统常见故障及排除方法
力,其值应小于0.08Mpa
溢流阀的故障分析及排除方法
故障现象:压力波动
故障分析:1.弹簧弯曲或太软
锥阀与阀座接触不良
钢球与阀座密合不良
滑阀变形或拉毛
油不清洁,阻尼孔堵塞
排除方法:1.更换弹簧
如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下,
使其接触良好;或更换锥阀
检查钢球圆度,更换钢球,研磨阀座
更换或修研滑阀
疏通阻尼孔,更换清洁油液
故障现象:调整无效
故障分析:1.弹簧断裂或漏装
阻尼孔阻塞
滑阀卡住
进出油口装反
锥阀漏装
排除方法:1.检查、更换或补装
溢流阀的故障分析及排除方法
故障现象:压力波动
故障分析:1.弹簧弯曲或太软
锥阀与阀座接触不良
钢球与阀座密合不良
滑阀变形或拉毛
油不清洁,阻尼孔堵塞
排除方法:1.更换弹簧
如锥阀是新的即卸下调整螺帽将导杆推几下,
使其接触良好;或更换锥阀
检查钢球圆度,更换钢球,研磨阀座
更换或修研滑阀
疏通阻尼孔,更换清洁油液
故障现象:调整无效
故障分析:1.弹簧断裂或漏装
阻尼孔阻塞
滑阀卡住
进出油口装反
锥阀漏装
排除方法:1.检查、更换或补装
大多数人都会认为,国产的配件质量赶不上进口配件,但事实上进口配件运用在国产挖沙船上往往难有较好的表现,而国产配件更适合国内的挖沙船,价位也更合理。
盲目拆掉发动机节温器
如果私自将节温器拆除的话,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,这样一来就会使挖沙船的发动机处于低温下工作,从而引发发动机功率下降和加速油耗,甚至还会加剧挖沙船的磨损。
小型挖沙船是依靠浮体的漂浮力漂浮在水面上的。所以在设计浮体的形状时,一定要设计出浮力够大的浮体。大到可以支撑挖沙船所有设备的重量,以及挖沙船在作业时产生的重力。
很多技术人员在设计浮体时,将美观度也加入到了设计的元素中,设计出来的浮体往往会华而不实。那么将小型挖沙船的浮体设计成什么形状会更好呢?要想设计出实用的挖沙船浮体需从下列三个方面入手:
盲目拆掉发动机节温器
如果私自将节温器拆除的话,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,这样一来就会使挖沙船的发动机处于低温下工作,从而引发发动机功率下降和加速油耗,甚至还会加剧挖沙船的磨损。
小型挖沙船是依靠浮体的漂浮力漂浮在水面上的。所以在设计浮体的形状时,一定要设计出浮力够大的浮体。大到可以支撑挖沙船所有设备的重量,以及挖沙船在作业时产生的重力。
很多技术人员在设计浮体时,将美观度也加入到了设计的元素中,设计出来的浮体往往会华而不实。那么将小型挖沙船的浮体设计成什么形状会更好呢?要想设计出实用的挖沙船浮体需从下列三个方面入手: